24/11/07
导语
除了销量的直不雅数据以外，还有一组数据引起了笔者的关注。
作家丨李想佳
责编丨李想佳
剪辑丨严旭霞
本年 9 月，中国车市迎来了史上最强的"金色九月"。
一方面，是因为本年 9 月，有逾越 50 款新车（或改款车型）迎来上市，加之多家车企趁便推出"限时一口价"的战术；另一方面，则是因为重叠了国度对汽车"以旧换新"补贴的战术缓助，刺激了消耗者的购买海涵，并告成教训了汽车市集上一个空前的热销月份。
而当大家的防备力还莫得从"金九"移开，"银十"的产销快报也接踵深入了出来。
数据流露，本年 10 月，车市涨势一派，尤其是多家造车新势力接踵交出了 2024 年"银十"答卷，诸如遐想、小鹏、极氪、小米等均创下了托福量新高。
在此布景下，各大传统车企也交出了我方的 10 月答卷，就拿长城汽车而言，天然单月销量不同于新势力那般高涨，但也在保证了基本盘的情况下，链接保持着细分市集的亮点。
近日，长城汽车发布 2024 年 10 月销量数据。数据流露，长城汽车 10 月销量为 11.68 万辆，比较客岁同时的 13.13 万辆下滑 11.05%。特根由的是，其环比数据却增长了 7.75%。
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五大品牌，有增有降
具体来看，10 月哈弗品牌销量为 7.27 万辆，同比下滑 7.65%；WEY 品牌销量为 6486 辆，同比增长 187.5%；长城皮卡销量 1.29 万万辆，同比下滑 25.64%；欧拉品牌销量为 5560 辆，同比下滑 48.64%；坦克品牌销量为 1.91 万辆，同比下滑 13.49%。
领先是哈弗品牌。
哈弗 10 月销售新车 7.27 万辆，比较客岁同时销量 7.87 辆，同比下滑 7.65%，环比增长 15.54%；1-10 月，哈弗累计销量 54.44 万辆，比较客岁同时累计销量 57.46 辆，同比下滑 4.87%。也即是说，无论是单月施展照旧前 10 个月的销量，哈弗品牌齐出现小幅度下滑。
不外，诸如全新第 2 代哈弗 H9、哈弗猛龙和哈弗大狗等车型齐有着可以的施展。
尤其是全新第 2 代哈弗 H9 的施展回暖赫然。咱们齐知谈，频年来长城汽车把更多的元气心灵投放在了坦克系列，反不雅哈弗系列的传统硬派越野车莫得赢得太多资源，是以多年莫得大更新的哈弗 H9 本年上半年销量施展很一般。而当 9 月上新，它速即找回了存在感，上市没几天销量数据还是冲破前台，10 月份还在无间销量爬坡，呈现出稳步上量的趋势。
另外，哈弗猛龙 2-10 月罢了销量八连涨；哈弗大狗品类 10 月销售 1.78 万辆，累计销售 51.18 万辆，流通 5 个月销量破万，罢了五连涨。
WEY 牌新动力方面，10 月销售 6486 辆，同比增长 187.50%；1-10 月，累销 3.89 万辆，同比增长 10.36%。其中 WEY 牌全新蓝山无间热销，10 月销售 6180 辆，同比增长 204.13%。
至于坦克 SUV 方面， 其 10 月销售新车 1.91 万辆；1-10 月累计销售 18.89 万辆，同比增长 49.18%，延续上升势头。
值得一提的是，本年 10 月，坦克 500 迎来累计销量冲破 10 万辆的里程碑。坦克 500 Hi4-T 黑武士 34.5 万元认真上市；坦克 300 开启第十二次 OTA 升级；坦克 700 Hi4-T 开启第二次 OTA 升级 ...... 坦克系列的告捷还在为长城汽车的开采提供可以的告捷训戒。
另外，欧拉 10 月销售新车 5560 辆；1-10 月累计销售新车 5.27 万辆。在欧拉专注的 BEV 市集上，一直旨在推动品牌、期间、居品、处事四大维度全面跃升。10 月，欧拉芭蕾猫开启 OTA 升级，新增手车互联、哄骗商店等 7 项功能，智能体验再普及。
而长城皮卡方面，10 月销售新车 1.29 万辆；1-10 月累计销售 14.50 万辆。
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谁手捏期间，谁才能赢利
另外，长城汽车 10 月国外售售 4.44 万辆，同比增长 25.65%；新动力车销售 3.2 万辆，环比增长 6.34%。1-10 月，长城汽车新动力车型销售 24.35 辆，同比增长 21.22%；国外售售 36.87 万辆，同比增长 49.23%。
其中，国外市集方面，长城汽车的培植跟着中国汽车出海伟业的成长，在频年来不休赢得反馈，还是是中国汽车出海不行暴虐的一股力量，现领有全球用户超 1400 万，国外累计销量超 170 万辆。
10 月，长城汽车推动二代哈弗 H9 在沙特上市，巴基斯坦 KD 工场第 10000 辆车下线，旗下澳大利亚昆士兰区域配送中心认真运营。在墨西哥，长城汽车与万名用户共庆干预当地市集一周年。跟着更多国外用户选拔长城汽车，中国智能智造的国际影响力正在稳步普及。
从旗下五大品牌的施展上不出丑出，除了 WEY 品牌以较小的销量基数保持较高的增长以外，包括哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌和坦克品牌齐出现了不同经过的下滑。而恰是后者的施展，让长城汽车 10 月的单月销量合座出现一定经过的下滑。
尤其是哈弗品牌，一直以来其齐是长城汽车的基本盘，并在上一个时期凭借神车哈弗 H6 等经典车型"带飞"企业致使让自主 SUV 出现质变。
跟着新时期的到来，哈弗品牌发展的情况也将成为长城汽车发展的首要板块 -- 致使可以说，长城汽车成为哈弗、败也哈弗，好在哈弗品牌面前的发展踩在了正确的轨谈上。
除了销量的直不雅数据以外，还有一组数据引起了笔者的关注，那即是长城汽车 10 月销售的车型中，20 万元以上车型销售 3.03 辆，同比增长 12.69%，这反应出长城汽车单车利润的增长，想必这亦然为什么长城汽车的三季度报流露的赢利才智不休普及。
数据流露，2024 年第三季度，长城汽车营收 508.25 亿元，同比增长 2.61%；笼统毛利率 20.80%，流通三个季度褂讪在 20% 以上；包摄于母公司鼓吹的净利润 33.50 亿元，流通三个季度单季度归母净利润冲破 30 亿元。
从保证基盘的总营收，到反应居品竞争力的毛利率，再到体现赢利才智的净利润等重要财务数据不出丑出，长城汽车还是干预了新一轮的快速发展时候。这种施展，发生在现时波诡云谲的市集纷争中，显得尤为珍重。
而财报的上扬尤其是净利润的施展离不开长城汽车单车利润的增长，掌捏中枢期间即是掌捏赢利的密码，长城汽车告捷的背后，离不开企业在智能化限制位列行业头部的实力跃升，这也给了扫数正在悉力进取的自主品牌可以的训戒和企业价值。
李想佳
反香菜定约头目、公社一楼雅座长期抢占者
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